刮板輸送機(jī)結(jié)構(gòu)對(duì)運(yùn)行阻力的影響也是很大的，如槽型、刮板鏈型、是否有封底板等。槽型對(duì)貨載移動(dòng)阻力系數(shù)產(chǎn)生不可忽視的影響，尤其是輸送機(jī)茹結(jié)粉煤時(shí)。計(jì)算刮板輸送機(jī)運(yùn)行阻力，先要確定公式中的各阻力系數(shù)。這些阻力系數(shù)值主要取決于鏈條、刮板和貨載與溜槽的摩擦系數(shù)及輸送機(jī)結(jié)構(gòu)和鋪設(shè)質(zhì)量。刮板鏈與溜槽摩擦系數(shù)是由摩擦副材料及滑動(dòng)表面狀況確定的，工作初期比經(jīng)過跑合后要大。貨載與溜槽的摩擦系數(shù)同樣取決于溜槽表面光潔度、硬度和貨載的性質(zhì)。貨載本身的性質(zhì)對(duì)摩擦系數(shù)值具有很大的影響，如硬度、濕度等。
      應(yīng)該指出在輸送機(jī)工作過程中不存在鋼與鋼的干摩擦，貨載的細(xì)小顆粒對(duì)摩擦面有“潤滑”作用，這就是為什么用相同材料做成的輸送機(jī)有不同的使用壽命的原因之一。刮板輸送機(jī)在各種使用經(jīng)驗(yàn)表明煤與溜槽的摩擦系數(shù)波動(dòng)范圍很大。當(dāng)溜槽在刮板直接作用區(qū)域外有死角，煤粉會(huì)在此處堆積被壓實(shí)茹附在槽幫上，形成煤在被壓實(shí)的粉煤上移動(dòng)，導(dǎo)致阻力系數(shù)增大，刮板也有可能因槽幫內(nèi)塞煤而被卡住。當(dāng)溜槽不封底時(shí)，回空鏈的移動(dòng)阻力比有封底時(shí)增大，因?yàn)楣伟彐湶皇窃诮饘侔迳隙窃诜勖荷弦苿?dòng)。輸送機(jī)運(yùn)行質(zhì)量的好壞也會(huì)影響阻力系數(shù)，如果鋪設(shè)質(zhì)量不佳則會(huì)破壞輸送機(jī)某些部件或整機(jī)的正常狀態(tài)。

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